 |
|
|
|
Είμαι Online Chat Now
Πιστοποίηση
Μαύροι τρόποι επικοινωνίας GSM GPRS υποστήριξης συσκευών ΠΣΤ οργάνων καταγραφής οχημάτων διακινούμενοι Drive
|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
Λεπτομερής Περιγραφή Προϊόντος
| Voto: | 12V | ||
|---|---|---|---|
| Υψηλό φως: | Αθλητικά GPS Navigator,εργαλείο παρακολούθησης gps αυτοκινήτων |
||
Διακινούμενοι Drive τρόποι επικοινωνίας GSM GPRS υποστήριξης συσκευών ΠΣΤ οργάνων καταγραφής οχημάτων
Ι εισαγωγή συστημάτων
Το διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ είναι ένα σύνολο της υψηλής επίδοσης MCU που αποτελούνται από την ηλεκτρονική εμπειρία οχημάτων των πολλών ετών μας, και των υψηλοί ερευνώντας και αναπτυσσόμενων ομάδων, αυτό isa ψηφιακή και ηλεκτρική συσκευή καταγραφής που καταγράφει και αποθηκεύει την οδηγώντας ταχύτητα, το χρόνο, την απόσταση σε μίλια και άλλες πληροφορίες για το όχημα που οδηγεί και θα μπορούσε να εξαγάγει τα στοιχεία μέσω της διεπαφής. Το εσωτερικό ενσωματώνει την ενότητα ΠΣΤ και η ενότητα επικοινωνίας GPRS/CDMA, αυτό θα μπορούσε να είναι φορτώνει τις πληροφορίες θέσης, την υπερβολική επιτάχυνση, οδηγώντας κούρασης, αμφισβητήσιμο στοιχείο, αποστέλλοντας τις πληροφορίες επιστολών, φορτώνοντας τις φωτογραφίες κ.λπ. μέσω GPRS/CDMA. Διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ που ονομάζεται επίσης DB44 όλοι σε μια συσκευή.
Αρχή εργασίας:
όταν το όχημα κινείται, το διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ λαμβάνει τα δορυφορικά σήματα (ΠΣΤ) για να λάβει τις πληροφορίες όπως οι όροι γεωγραφικού μήκους, γεωγραφικού πλάτους, ύψους, χρόνου, ταχύτητας, κατεύθυνσης και δορυφορικών υπηρεσιών μέσω του υπολογισμού, και διαβιβάζει τις προαναφερθείσες πληροφορίες στο μακρινοί σχεδιάζοντας και ελεγκτικό κέντρο (ή το κέντρο δεδομένων) με το δίκτυο GPRS/CDMA, και έπειτα το τμήμα διοίκησης οχημάτων διευθύνει το σε πραγματικό χρόνο μακρινό σχεδιασμό, τον έλεγχο και τη διαχείριση μέσω ενός ιστοχώρου που ενσωματώνει τον ηλεκτρονικό χάρτη GIS ή μέσω ενός ΠΣΤ που σχεδιάζει, λογισμικό ελέγχου και διαχείρισης.
Τομέας εφαρμογής:
Με τη συμπιεσμένη δομή, τα recorderis ταξιδιού οχημάτων ΠΣΤ μας εγκατεστημένα εύκολα, και απολαμβάνουν την υψηλή σταθερότητα, την αναλογία υψηλής επίδοσης και τιμών και τη χαμηλής ισχύος κατανάλωση. Όντας διαθέσιμο για το εξωτερικό κλειδί SOS, το πετρέλαιο και τον αισθητήρα ροής διακοπτών, οργάνων ελέγχου MIC, μικροτηλεφώνων, καμερών ή πετρελαίου ώθησης διακοπής ρεύματος, το οδηγώντας όργανο καταγραφής οχημάτων και τον πλοηγό, κ.λπ., είναι κατάλληλο για τη βιομηχανία διοικητικών μεριμνών, μεγάλης απόστασης μεταφορά επιβατών εθνικών οδών, επικίνδυνη μεταφορά υλικών, επιχείρηση λεωφορείων, όχημα που μισθώνει τη βιομηχανία και το εμπόριο ταξί.
IIPRECAUTIONS
1. Παρακαλώ εξασφαλίστε ότι αγοράζετε μια κάρτα SIM που συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις επικοινωνίας και παρέχει την κανονική υπηρεσία (όπως για GPRS, παρακαλώ συμβουλευθείτε τον τοπικό χειριστή σας για να εξασφαλίσετε ότι η κάρτα SIM επιτρέπεται για τη λειτουργία GPRS και CMnet είναι το APN στην κινεζική ηπειρωτική χώρα) εάν για την ειδική κάρτα, παρακαλώ παρέχετε το ειδικό APN. Κίνα Unicom & CDMA καμία ανάγκη να θέσει.
2. Όταν συνδέστε τα καλώδια, μην βάλτε τα καλώδια στις υψηλές θερμοκρασίες και η θέση όπου εύκολα μπόρεσε να συμπιέσει, εν τω μεταξύ, αυτό δεν θα μπορούσε να τραβήξει τα καλώδια πάρα πολύ straightly σε περίπτωση που σπασμένος τα εσωτερικά καλώδια, το κύκλωμα των τερματικών και το όχημα πρέπει να συσκευαστεί καλά με τη μόνωση του προστάτη ταινιών ή κόλλας, και να το κρατήσει σταύλος από την κορδέλλα.
3.Ensure ότι όλοι ο εξοπλισμός και τα καλώδια συνδέονται κατάλληλα πριν από τη σύνδεση της τελικής παροχής ηλεκτρικού ρεύματος. Μην εγκαταστήστε ή μην αποσυνθέστε το τερματικό κατά το ενεργοποίηση σβήστε την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος καταρχάς εάν υπάρχει οποιοδήποτε λάθος παράλειψη ή σύνδεση.
4. Αναφέρετε όλες την εγκατάσταση και τη συντήρηση του διακινούμενου οργάνου καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ στους εμπόρους που εγκρίνονται από μας ή το επαγγελματικό προσωπικό συντήρησης του τοπικού γραφείου μεταπωλήσεων. Ο χρήστης δεν έχει την άδεια για να αφαιρέσει ή να επισκευάσει το τερματικό χωρίς συγκατάθεσή μας ειδάλλως που οποιαδήποτε ζημία προκαλούμενη κοντά κατά συνέπεια αποκλείεται από την εξουσιοδότηση.
5. Μην συνδέστε την κεραία ΠΣΤ με το λιμένα GPRS/CDMA του τερματικού, ομοίως, δεν συνδέει την κεραία GPRS/CDMA με το λιμένα ΠΣΤ του τερματικού ειδάλλως που το τερματικό αποτυγχάνει να λειτουργήσει κανονικά.
6. Σαν ασύρματη συσκευή επικοινωνίας, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος του τερματικού θα σβηστεί κατά μπαίνοντας στην αποθήκη ή τις περιοχές πετρελαίου με τα επικίνδυνα αγαθά.
7.As μια χαμηλής ισχύος ασύρματοι συσκευή αποστολής σημάτων και ένας δέκτης, διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ λαμβάνουν και διαβιβάζουν το σήμα RF κατά τη λειτουργία. Για να αποφύγει τη EMI ή τη διαμόρφωση μη-συμβατών συστημάτων, παρακαλώ σταματήστε το τερματικό σε ισχύ με τη σχετική ειδοποίηση.
8.Keep το διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων vGPS ξηρό ο τοπικό έμπορος επαφών ή το γραφείο μεταπωλήσεων αμέσως κατά το έκθεση στο στάλαγμα ή το ράντισμα, και δεν αρχίζει το όχημα πριν από τις διαβουλεύσεις ειδάλλως που δεν θα υποθέσουμε καμία ευθύνη για οποιαδήποτε ζημία που προκαλείται από αναλόγως.
9.GPS λαμβάνει τα σήματα από το δορυφόρο στον ουρανό ως μη σύγχρονος με τη γη, ο δορυφόρος συνεχίζει τη θέση του ενάντια στο όχημα. Επομένως, η λαμβάνουσα επίδραση δεν είναι καλή σε κάποια χρονική περίοδο (που ποικίλλει στις διαφορετικές περιοχές) όταν η σχετική γωνία του δορυφόρου είναι μικρή και το σήμα τείνει να επηρεαστεί με την προστασία της επίδρασης που παράγεται από τα εμπόδια όπως τα κτήρια. Γενικά, η κακή επίδραση προσδιορισμού θέσης ΠΣΤ εμφανίζεται σχεδόν σε μια ίδια χρονική περίοδο κάθε ημέρα σε μια περιοχή.
IIIMAIN λειτουργίες
1. Μόνος-έλεγχος
Μετά από δύναμη-επάνω, το σύστημα καταγραφής δεδομένων θα επιθεωρήσει τα μέρη και τους λιμένες συστημάτων. Μετά από την αυτόματη επιθεώρηση, ο ήχος «του κρότωνα -» και «****** τεχνολογία» εμφανιστείτε στην οθόνη LCD, η οποία δίνει έναν υπαινιγμό στους χρήστες που το όργανο καταγραφής αρχίζει να λειτουργεί κανονικά.
2. Το αρχείο, η αποθήκευση και η συλλογή λειτουργούν για το σε πραγματικό χρόνο ρολόι, την ημερομηνία και τον οδηγώντας χρόνο
Το όργανο καταγραφής παρέχει στην ημερομηνία και το ρολόι στο χρόνο του Πεκίνου το έτος σχήματος/μήνας/ημέρα για τη σε πραγματικό χρόνο ημερομηνία και ώρα/λεπτό/δευτερόλεπτο για το σε πραγματικό χρόνο ρολόι.
3. Οδηγώντας διαχείριση
1) Στατιστικές απόστασης σε μίλια και ταχύτητας
Το διακινούμενο όργανο καταγραφής ΠΣΤ μπορεί να μετρήσει την καθημερινή απόσταση σε μίλια, αρχείο υπερβολικής επιτάχυνσης, οδηγώντας αρχείο κούρασης, θα μπορούσε επίσης να μετρήσει το μηνιαίο οδηγώντας αρχείο οχημάτων και το μηνιαίο οδηγώντας αρχείο οδηγών `s.
2) Ταχύτητα αρχείων ανά λεπτό
Θα μπορούσε να καταγράψει τις οδηγώντας πληροφορίες μέσα στις πιό πρόσφατες 360 ώρες, επίσης η μέση οδηγώντας αξία ταχύτητας της αντιστοιχίας κάθε λεπτό μεταξύ του οχήματος κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και ο πραγματικός - χρονική ώρα.
4. Επιταχυνόμενος συναγερμός και η λειτουργία καταγραφής
Όταν ένα αυτοκίνητο είναι γρηγορότερο από την προετοιμασμένη αξία ταχύτητας (μπορεί να τεθεί, δηλ. 120km/h), ο άμεσος υγιής «κρότωνας…» θα υπενθυμίσει στον οδηγό για να επιβραδύνει για να αποφύγει τα ατυχήματα, και το στοιχείο συναγερμών ταχύτητας πλεονάσματος υποβάλλεται να σχεδιάσει το κέντρο ελέγχων αυτόματα. Εν τω μεταξύ, το διακινούμενο όργανο καταγραφής ΠΣΤ θα μπορούσε να καταγράψει τη The Times της υπερβολικής επιτάχυνσης, αρχικός χρόνος υπερβολικής επιτάχυνσης, υπερβολική επιτάχυνση που τελειώνει το χρόνο, την υψηλότερη ταχύτητα, καθώς επίσης και τον αριθμό κ.λπ. αδειών οδήγησης του οδηγού.
5. Οδηγώντας συναγερμός κούρασης και λειτουργία καταγραφής
Εάν ένας οδηγός οδηγήσει κοντά στην αξία που έχουν θέσει πριν από διαδοχικά, το διακινούμενο όργανο καταγραφής ΠΣΤ θα δώσει μια υγιή υπαγόρευση προειδοποίησης, και ο ήχος θα είναι συντήρηση υπενθυμίζει για 5 λεπτά. Εάν συνεχίσει, το διακινούμενο όργανο καταγραφής ΠΣΤ θα αρχίσει να καταγράφει και να δίνει την υγιή προειδοποίηση
6. Τα αμφισβητήσιμα σημεία ατυχήματος καταγράφουν και ανάλυση.
Καταγράψτε τα στοιχεία του πιό πρόσφατου 10 αμφισβητήσιμου σημείου πριν από το φρένο μέσα στη δεκαετία του '20. Το όργανο καταγραφής θα καταγράψει τέτοια στοιχεία όπως τη διακινούμενη ταχύτητα και το φρένο κ.λπ. μέσα στη δεκαετία του '20 πριν από το φρένο σε κάθε 0.2s
7. Επίδειξη και εκτύπωση
Μέσω των επιδείξεων LCD οι σχετικές με το όχημα πληροφορίες, η ασύρματη παράμετρος επικοινωνίας, η μέση ταχύτητα πριν από το φρένο, το αρχείο της κούρασης που οδηγεί, οι πληροφορίες του τρέχοντος οδηγού, το αρχείο υπερβολικής επιτάχυνσης, πληροφορίες αρχείων απόστασης σε μίλια, επιλογές μηνυμάτων, ερώτηση πληροφοριών μηνυμάτων, τρέχουσα ταχύτητα και ACC, πληροφορίες αριθμού σειράς οργάνων καταγραφής κ.λπ. Θα μπορούσε να είναι τυπωμένη ύλη ο αριθμός πιάτων οχημάτων, το όχημα ταξινομεί, κώδικας οδηγών, αριθμός αδειών οδήγησης, χρόνος εκτύπωσης, η μέση ταχύτητα πριν από το φρένο μέσα στο λεπτό 15, οδηγώντας αρχείο κούρασης και η υπογραφή του οδηγού όταν φρενάρεται.
8. Ο οδηγός αρχειοθετεί και πληροφορίας κυκλοφορίας διοικητικές λειτουργίες
Το διακινούμενο όργανο καταγραφής ΠΣΤ μπορεί να καταγράψει την ταυτότητα του οδηγού, και το δελτίο ταυτότητας ενθέτων USB οδηγών για να επιβεβαιώσει τον κώδικά τους κάθε φορά πριν από κάθε οδήγηση.
9. Δύναμη-από την προστασία
Το διακινούμενο όργανο καταγραφής ΠΣΤ έχει δύναμη-από τη λειτουργία προστασίας, το οποίο σημαίνει ότι τα καταγραμμένα στοιχεία θα διατηρηθούν για 10 έτη.
10. Λειτουργία μεταδόσεων στοιχείων
Το διακινούμενο όργανο καταγραφής ΠΣΤ μπορεί να συλλέξει τα στοιχεία οργάνων καταγραφής και τις καθορισμένες παραμέτρους μέσω του τμηματικού λιμένα ή της ασύρματης ενότητας
11. Πραγματικός χρόνος που τοποθετεί και που ακολουθεί
ΠΣΤ που ταξιδεύει Recorderis διαθέσιμο για την υποβολή πραγματική - πληροφορίες χρονικού προσδιορισμού θέσης σύμφωνα με το προετοιμασμένο χρονικό διάστημα στον κεντρικό υπολογιστή. Οι πληροφορίες περιλαμβάνουν το χρόνο, το γεωγραφικό πλάτος & το γεωγραφικό μήκος, την ταχύτητα, την κατεύθυνση και την οδηγώντας θέση κ.λπ. για να επιτύχουν τον πραγματικό - λειτουργία καταδίωξης χρονικού προσδιορισμού θέσης.
12. Περιφερειακός συναγερμός παραβίασης ορίου ταχύτητας και ορίου
Το σχέδιο και κέντρο ελέγχων μέσω της πελάτης-πλευράς για να διαθέσει τη συγκεκριμένη οδηγώντας περιοχή, το διακινούμενο όργανο καταγραφής ΠΣΤ υπέβαλε τις πληροφορίες συναγερμών εάν το όχημα που διώχνει τη διευκρινισμένη περιοχή.
Το σχέδιο και κέντρο ελέγχων έθεσε μια περιοχή και έθεσε επίσης την ανώτατη αξία ορίου ταχύτητας, το διακινούμενο όργανο καταγραφής ΠΣΤ υπέβαλε τις πληροφορίες συναγερμών όταν είναι η οδηγώντας ταχύτητα οχημάτων πέρα από περισσότερο από την προετοιμασμένη ανώτατη αξία ορίου ταχύτητας.
13. Επανεμφάνιση διαδρομής
Τα οδηγώντας στοιχεία, οι πληροφορίες θέσης, η ταχύτητα, και ο χρόνος κ.λπ. ενός οχήματος για μια χρονική περίοδο μπορούν να κερδηθούν στον κεντρικό υπολογιστή του κέντρου δεδομένων για την ερώτηση και της επανεμφάνισης μέσω του σχεδιασμού και του ελέγχου του κέντρου, και να μαρκαριστούν έξω με την οδηγώντας ειδοποίηση χαρτών. Ο διοικητής θα μπορούσε να ελέγξει την οδηγώντας θέση οχημάτων οποτεδήποτε οπουδήποτε καθώς επίσης και την τρέχουσα ταχύτητα.
14.Emergency συναγερμός
Το σχεδιάζοντας και κέντρο ελέγχων θα λάβει τις πληροφορίες συναγερμών εάν το πλήκτρο έκτακτης ανάγκης πιέζεται και ισχύουν για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα στην έκτακτη ανάγκη. Το κουμπί έκτακτης ανάγκης θα μπορούσε να τοποθετηθεί όπου σκιερό και επίσης εύκολα αγγίζεται για τον οδηγό. Το σχέδιο και κέντρο ελέγχων θα μπορούσε να παρέχει ότι η βοήθεια στον οδηγό πήρε μιά φορά τις πληροφορίες συναγερμών.
15.Remote τα στοιχεία παίρνουν
Το σχέδιο και κέντρο ελέγχων θα μπορούσε μακρινά να πάρει το αμφισβητήσιμο αρχείο σημείου, το αρχείο υπερβολικής επιτάχυνσης, το αρχείο κούρασης, και το διακινούμενο αρχείο οχημάτων των 360 ωρών.
16.Remote πετρέλαιο και σπάσιμο δύναμης
Η οδηγία για το πετρέλαιο και το σπάσιμο δύναμης μπορεί να σταλεί στο όχημα από το σχεδιάζοντας και κέντρο ελέγχων για την παρεμπόδιση του οχήματος από να οδηγήσει ανάλογα με τις ανάγκες.
17.Information σχέδιο
Επιδείξτε τις πληροφορίες που στέλνονται κάτω από το κέντρο για την οθόνη σχεδιασμού άμεσα. Και το μεταδώστε ραδιοφωνικά έπειτα από τη φωνή.
18. Έλεγχος εικόνας
Στείλετε τη φωτογραφία που παίρνει την εντολή μέσω του σχεδιασμού και που ελέγχει το κέντρο, και φορτώστε το όχημα επίτόπου
η φωτογραφία στο κέντρο, φορτώνει τον τρόπο θα μπορούσε να είναι παραθέτει από σας.
19. Εικόνα σωζόμενη
Η φωτογραφία θα σωθεί στην κάρτα SD αφότου διαθέτει η εντολή μέσω του σχεδιάζοντας και κέντρου ελέγχων. Και η φωτογραφία που έσωσε στην κάρτα SD θα μπορούσε να παρθεί μακρινά και να αντιμετωπισθεί. Επίσης θα μπορούσε να παρεμβάλει την κάρτα SD στο PC για την υποστήριξη μιας άποψης.
20. Ομιλία τιμολογίων
Θα μπορούσε να είναι κλήση το τηλέφωνο τυχαία μέσω του μικροτηλεφώνου επικοινωνίας, θα μπορούσε επίσης να υποστηρίξει για να χρησιμοποιήσει το κινητό τηλεφώνημα τελικός αριθμός `s SIM για να κάνει τη μετάδοση φωνής
IV καθορισμός σύνδεσης
1. Διακινούμενος λιμένας 1 οργάνων καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ
Διακινούμενος λιμένας 1, καθορισμός καλωδίων οργάνων καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ σύνδεσης
|
Αριθ.
|
ΧΡΩΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΝ
|
-ΟΧΗΜΑ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟ ΚΑΛΩΔΙΟ
|
|
||
|
1
|
Ανοικτό μπλε
|
Μικρός λαμπτήρας
|
Συνιστώμενη σύνδεση
(κανένα αυτό το χρώμα για τη σύνδεση για το καλώδιο 9 πυρήνων)
|
|
|
|
2
|
Ανοικτό πράσινο
|
Σωστή στροφή
|
|
||
|
3
|
Ροζ
|
Αριστερή στροφή
|
|
||
|
4
|
Πορφυρός
|
Στενή πόρτα
|
|
||
|
5
|
Πορτοκάλι
|
Ανοιχτή πόρτα
|
|
||
|
6
|
Πράσινος
|
Κέρατο
|
Συνιστώμενη σύνδεση
|
||
|
7
|
Γκρίζος
|
Απόμακρο φως
|
|||
|
8
|
Κίτρινος
|
Σπάζοντας καλώδιο σημάτων οχημάτων, δηλ. καλώδιο σημάτων φρένων
|
|
||
|
9
|
Η θερμότητα συρρικνώνεται το σωλήνα
|
Λουρί δεσμών οχημάτων
|
|
||
|
10
|
Μπλε
|
Το μηχανικό ταχύμετρο συνδέεται με το καλώδιο ταχύτητας αισθητήρων ταχύτητας και το ηλεκτρονικό ταχύμετρο συνδέεται με το καλώδιο σημάτων ταχύτητας ταχυμέτρων
|
|
||
|
11
|
Άσπρος
|
Θετικός πόλος παροχής ηλεκτρικού ρεύματος αισθητήρων ταχύτητας
|
Το μηχανικό ταχύμετρο πρέπει για να συνδεθεί με τον πόλο παρά τον ηλεκτρονικό πόλο ταχυμέτρων.
|
|
|
|
12
|
Καφετής
|
Αρνητικός πόλος παροχής ηλεκτρικού ρεύματος αισθητήρων ταχύτητας
|
|
||
|
13
|
Κόκκινος
|
Σταθερός ηλεκτρονικός θετικός πόλος οχημάτων, δηλ. θετικός πόλος μπαταριών οχημάτων.
|
|
||
|
14
|
Μαύρος
|
Σταθερός ηλεκτρονικός αρνητικός πόλος οχημάτων, δηλ. αρνητικός πόλος μπαταριών οχημάτων.
|
|
||
|
15
|
|
Εφεδρικός
|
|
||
|
16
|
|
Εφεδρικός
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
2. Διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ --λιμένας 2
Διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ --Λιμένας 2 καθορισμός σύνδεσης
|
Αριθ.
|
Χρώμα καλωδίων
|
οδηγία σύνδεσης καλωδίων (καλώδιο σημάτων οχημάτων)
|
|
1
|
Κόκκινος
|
5 παραγωγή Β
|
|
2
|
Κίτρινος
|
Συναγερμός έκτακτης ανάγκης
|
|
3
|
Μαύρος
|
GND
|
|
4
|
Πράσινος
|
Επιθεώρηση της ACC
|
|
5
|
Γκρίζος
|
Κομμένη δύναμη παραγωγή
|
|
6
|
Μπλε
|
Μάζα 1 πετρελαίου
|
|
7
|
Καφετής
|
Κομμένη πετρέλαιο παραγωγή
|
|
8
|
Άσπρος
|
Μάζα 2 πετρελαίου
|
3. Διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ --Λιμένας 3 καθορισμός σύνδεσης
|
Αριθ.
|
οδηγία σύνδεσης καλωδίων (καλώδιο σημάτων οχημάτων)
|
|
1
|
5 θετικός πόλος δύναμης Β
|
|
2
|
Αποστολή τμηματικών λιμένων καμερών
|
|
3
|
Αρνητικός πόλος δύναμης
|
|
4
|
Λήψη τμηματικών λιμένων καμερών
|
4. Διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ --Λιμένας 4 καθορισμός σύνδεσης
|
Αριθ.
|
Χρώμα καλωδίων
|
οδηγία σύνδεσης καλωδίων (καλώδιο σημάτων οχημάτων)
|
|
1
|
Άσπρος
|
Mic αρνητικός πόλος
|
|
2
|
Γκρίζος
|
Mic θετικός πόλος
|
|
3
|
Μπλε
|
Θετικός πόλος ακουστικών
|
|
4
|
Κόκκινος
|
5V λιμένας παραγωγής δύναμης
|
|
5
|
Πράσινος
|
Αρνητικός πόλος ακουστικών
|
|
6
|
Κίτρινος
|
Διεπαφή επικοινωνιών που λαμβάνει το λιμένα
|
|
7
|
Μαύρος
|
Να στηρίξει δύναμης
|
|
8
|
Καφετής
|
Διεπαφή επικοινωνιών που στέλνει το λιμένα
|
Β κατάλογος και εμφάνιση διαμόρφωσης
1. Κατάλογος διαμόρφωσης
|
τυποποιημένα μέρη
|
Προαιρετικά μέρη
|
||||
|
1
|
Διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ
|
1 σύνολο
|
1
|
Κουμπί συναγερμών έκτακτης ανάγκης
|
|
|
2
|
Εγχειρίδιο χρηστών προϊόντων
|
1 PC
|
2
|
Πετρέλαιο & κομμένος δύναμη ηλεκτρονόμος
|
|
|
3
|
Κάρτα εξουσιοδότησης
|
1 PC
|
3
|
Μικροτηλέφωνο επικοινωνίας
|
|
|
4
|
Πιστοποιητικό της ποιότητας
|
1 PC
|
4
|
Αισθητήρας ροής πετρελαίου
|
|
|
5
|
16 καλώδια πυρήνων
|
στροφές 1
|
5
|
Κάρτα ολοκληρωμένου κυκλώματος οδηγών
|
|
|
6
|
8 καλώδια πυρήνων
|
στροφές 1
|
6
|
Θέτοντας κάρτα
|
|
|
7
|
Κεραία ΠΣΤ
|
1 PC
|
7
|
Κάμερα
|
|
|
8
|
GSM/GPRS/CDMA κεραία
|
1 PC
|
8
|
Σωζόμενη SD κάρτα
|
|
|
9
|
Σταθερός φραγμός
|
1 PC
|
9
|
Mic
|
|
2. Εμφάνιση
1. Ολόκληρος χάρτης 2 σκίτσων εμφάνισης. Χάρτης σκίτσων πίσω πλευράς
Βήματα VIIInstallation
1. Εγκαταστήστε την κάρτα SIM:
Χρησιμοποιήστε το μικρό διαγώνιο κατσαβίδι για να ανοίξετε την τέσσερα βίδα s στην ανώτερη κάλυψη του διακινούμενου οργάνου καταγραφής ΠΣΤ, ανοίξτε την κάλυψη προσώπου της κάρτας SIM, τοποθετήστε την κάρτα SIM στην αυλάκωση με την κατάλληλη δύναμη για να αποφύγετε τον κάτοχο, και εξασφαλίστε ότι η κάρτα SIM έρχεται σε επαφή με καλά και εξασφαλίζεται. Δεν επιτρέπεται για να παρεμβάλει ή να βγάλει την κάρτα SIM όταν συνδέεται το τερματικό μια παροχή ηλεκτρικού ρεύματος (ομοίως, το κινητό τηλέφωνο θα τροφοδοτηθεί μακριά για την παρεμβολή ή την εξαγωγή της κάρτας SIM). Μετά από εγκαταστήστε την κάρτα SIM καλά, συσκεύασε την ανώτερη κάλυψη καλά, κατόπιν βίδα επάνω οι βίδες.
2.Select η θέση για την τελική εγκατάσταση:
-
Προσοχές θα δοθούν στην αδιάβροχη, προστατευόμενη από τους κραδασμούς, υψηλής θερμοκρασίας προστασία και την ασφάλεια και την ευκολία της καλωδίωσης της διαδρομής. Γενικά 24V το μεγάλο φορτηγό του καλωδίου είναι εδώ κοντά το ελεγχόμενο κιβώτιο του συγκυβερνήτη, 12V το αυτοκίνητο του καλωδίου είναι κοντινό κάτω από το τιμόνι του ελεγχόμενου κιβωτίου. Κανένα μεγάλο φορτηγό ή αυτοκίνητο θέματος, η θέση δεν είναι ευκολία.
-
Στεγανοποιήστε: οι θέσεις που δεν εκτίθενται στο νερό προτιμώνται για να κρατήσουν το τερματικό ξηρό κρατήστε το τερματικό μακρυά από το κλιματιστικό μηχάνημα για να προστατεύσετε το τερματικό από το έξω συμπυκνωμένο νερό, το οποίο μπορεί να έχει σοβαρές επιπτώσεις στη ζωή υπηρεσιών του προϊόντος, όταν ποικίλλει η θερμοκρασία.
-
Προστατευόμενος από τους κραδασμούς: το τερματικό δεν θα κρεμαστεί στον αέρα ή σε ισχύ με τη συχνή δόνηση.
-
Υψηλής θερμοκρασίας προστασία: το τερματικό θα κρατηθεί μακρυά από τις πηγές θερμότητας στο όχημα.
-
Συνδέοντας με καλώδιο διαδρομή: για τα μεγάλα οχήματα με το γενικό διακόπτη ελέγχου, η καλωδίωση του σκοινιού δύναμης θα εξεταστεί για τη θέση της τελικής εγκατάστασης. η κόλλα της 3M, το καλώδιο μετάλλων και οι βίδες θα εφαρμοστούν για να εξασφαλίσουν το τερματικό όταν επιλέγεται η θέση.
3. Συνδέστε το καλώδιο σημάτων οχημάτων (λιμένας 1 λιμένας)
Συνδέστε τα καλώδια του λιμένα 1 λιμένας: Συνδέοντας το κόκκινο καλώδιο δύναμης που πρέπει να συνδέσει το όχημα της κοινής δύναμης που επίσης το όχημα του κύριου ελεγχόμενου θετικού πόλου δύναμης σύμφωνα με τον ορισμό συνδετήρων καλωδίων του διακινούμενου οργάνου καταγραφής ΠΣΤ. Το μαύρο καλώδιο δύναμης πρέπει να συνδέσει με τη δύναμη αρνητική του οχήματος. Περίπου το καλώδιο σημάτων οχημάτων και καλώδιο σημάτων της ACC παρακαλώ που αναφέρουν τις επόμενες εισαγωγές λεπτομερειών σελίδων.
Ειδοποίηση: Το καλώδιο σύνδεσης του λιμένα 1 λιμένας πρέπει να είναι συνδέει καλά
Προειδοποίηση:
1. Για να είναι βέβαιος ότι δύναμη αρνητική και θερμότητα - ο shrinkable σωλήνας του διακινούμενου οργάνου καταγραφής ΠΣΤ σύνδεσε χωρισμένος. Θερμότητα - ο shrinkable σωλήνας παίρνει το σίδηρο άμεσα
2. Κατά την επιθεώρηση των καλωδίων, εφαρμόστε το λαμπτήρα δοκιμής παρά να αυτοί σπρωχτούν για την επιθεώρηση
3. Το Enwind και δένει ολόκληρο το καλώδιο με την κολλητική ταινία μόνωσης και στερεώνει σταθερά με τους συνδετήρες καλωδίων Παρακαλώ δέστε τα προσωρινά αχρησιμοποίητα καλώδια χωριστά, προκειμένου να αποφύγετε ο ένας τον άλλον ή το βραχυκύκλωμα στο έδαφος
4.To επιβεβαιώστε το διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ, το βραχυκύκλωμα ή η αντιστροφή δύναμης αισθητήρων ταχύτητας και εκτυπωτών όχι συνδέει είναι ένας μούστος
5.It ήταν απαγορευμένο παρεμβάλλοντας το μέταλλο φύλλων, ή εγχέοντας το διαβρωτικά αέριο και το υγρό στη διεπαφή USB και RS232
Εισαγωγή της σύνδεσης σημάτων ταχύτητας
Όταν το ταχύμετρο είναι ηλεκτρονικό και έχει το τερματικό παραγωγής σημάτων ταχύτητας (το κύκλωμα παραγωγής υιοθετεί γενικά την κίνηση πορτών της OC), συνδέστε το μπλε καλώδιο (Νο 10) εάν δεν υπάρχει κανένα τερματικό παραγωγής σημάτων ταχύτητας που συνδέεται με το ταχύμετρο, προκειμένου να αποφύγει στο σήμα παρέμβασης, κατόπιν η γραμμή προστατευτικών καλυμμάτων χρήσης (No.9) συνδέει με το σίδηρο οχημάτων.
Όταν το ταχύμετρο είναι μηχανικό ο αισθητήρας ταχύτητας αιθουσών πρέπει για να εγκατασταθεί. Δείτε κατωτέρω:
Σημείωση:
Ο αισθητήρας ταχύτητας θετικός και αρνητικός μπορεί συνδεμένος μόνο με τη ΣΥΝΕΧΗ 5V εξουσία που προβλέπεται από το διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ μόνο. Μην συνδέστε με τη δύναμη οχημάτων. (Δηλ. το θετικό του αισθητήρα ταχύτητας πρέπει συνδεμένος με το άσπρο καλώδιο (Νο 11) της δύναμης οχημάτων η δύναμη αισθητήρων ταχύτητας αρνητική πρέπει συνδεμένος με το καφετί καλώδιο (Νο 12) της δύναμης οχημάτων.)
Παρατηρήσεις:
-
Η θετική δύναμη του αισθητήρα ταχύτητας (δηλ. κόκκινο καλώδιο)
-
Η αρνητική δύναμη του αισθητήρα ταχύτητας (δηλ. καφετί καλώδιο)
-
Σήμα αισθητήρων ταχύτητας (δηλ., ο πυρήνας του μπλε στον αισθητήρα), και
-
Ο αισθητήρας ταχύτητας, η ασπίδα 9 και το όργανο καταγραφής μπορούν να θερμάνουν - shrinkable αυτοκίνητο σωλήνων στο ίδιο μέρος που παραλαμβάνεται επάνω από το σίδηρο.
-
Επάνω από εάν επιλέξτε την ταχύτητα ΠΣΤ μην συνδέστε το καλώδιο σημάτων ταχύτητας.
Εισαγωγή για να μεταστρέψει το καλώδιο σημάτων
-
Αυτήν την περίοδο, το διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ μπορεί να συνδέσει 8 τιμές διακοπτών (που επεκτείνονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη), μεταξύ των οποίων, το σήμα φρένων είναι το απαραίτητο φρενάροντας σήμα που ρυθμίζεται από το διεθνές πρότυπο.
-
Εάν το σήμα διακοπτών είναι το θετικό σήμα (επιτρέψτε το υψηλό επίπεδο), το καλώδιο σημάτων οργάνων καταγραφής συνδέεται στο πίσω μέρος του διακόπτη
-
Εάν το σήμα διακοπτών είναι το αρνητικό σήμα (επιτρέψτε το χαμηλό επίπεδο), το καλώδιο σημάτων οργάνων καταγραφής συνδέεται μπροστά από το διακόπτη.
4. Εγκαταστήστε την κεραία ΠΣΤ: εξασφαλίστε ότι το τερματικό δεν ενεργοποιείται!
a. Σημείωση: η κυρτή πλευρά της λήψης του δίσκου της κεραίας ΠΣΤ θα αντιμετωπίσει προς τον ουρανό και δεν θα υπάρξουν κανένα εμπόδιο μετάλλων ή ηλεκτρομαγνητικό προστατευτικό κάλυμμα επάνω από την κεραία.
προς τον ουρανό και δεν θα υπάρξουν κανένα εμπόδιο μετάλλων ή ηλεκτρομαγνητικό προστατευτικό κάλυμμα επάνω από την κεραία.b.To λάβετε την καλύτερη απόδοση, η ομαλή πλευρά της λήψης του δίσκου της κεραίας ΠΣΤ θα κρατηθεί στην ισορροπία κατά το μεγαλύτερο μέρος και η κλίση θα ελεγχθεί μέσα σε 45°
c. Προσπάθειες θα καταβληθούν να τακτοποιήσουν το καλώδιο στις κρυμμένες θέσεις για: 1 εμφάνιση 2 παρεμπόδιση της ακούσιας ή σκόπιμης ζημίας.
d. Συνιστώμενες θέσεις για την εγκατάσταση του ΠΣΤ που λαμβάνει το δίσκο: η κρυμμένη θέση κάτω από τον μπροστινό ανεμοφράκτη, θέση κάτω από τον μπροστινό πίνακα εξόρμησης ή κάτω από το διακοσμητικό πίνακα κάτω από τον οπίσθιο ανεμοφράκτη, το καλύτερο που λαμβάνει την επίδραση λαμβάνεται εάν ο δίσκος εγκαθίσταται στην κορυφή στεγών.
e. Ο λιμένας κεραιών ΠΣΤ θα συνδεθεί με το λιμένα που μαρκάρεται με το ΠΣΤ στην τελική πλευρά και που σφίγγεται για να αποφύγει τη χαλαρωμένη σύνδεση λόγω μιας μεγάλης περιόδου της δόνησης, η οποία μπορεί να έχει επιπτώσεις στη λήψη του δορυφορικού σήματος.
f. Γενικά, ο λιμένας ΠΣΤ στην τελική πλευρά είναι χρυσός, είναι έτσι ο λιμένας κεραιών ΠΣΤ!
5. Εγκαταστήστε την κεραία GSM/GPRS/CDMA: εξασφαλίστε ότι το τερματικό δεν ενεργοποιείται!
a. Για να αποφύγει την παρέμβαση σημάτων, η κεραία GSM/GPRS/CDMA θα προστατευθεί από το ανακάτεμα με άλλα λεωφορεία ελέγχου
b. Για να αποτρέψει το σήμα GSM/GPRS/CDMA από την παρεμπόδιση την εσωτερική ασύρματη συσκευή (παραδείγματος χάριν ραδιόφωνο), συστήνεται να κρατηθεί η κεραία 50cm μακρυά από αυτές τις συσκευές
c. Συνιστώμενες θέσεις για την εγκατάσταση της κεραίας GSM/GPRS/CDMA: κρυμμένη θέση κάτω από τον μπροστινό ανεμοφράκτη, θέση κάτω από το κάθισμα ή κάτω από το διακοσμητικό πίνακα κάτω από τον οπίσθιο ανεμοφράκτη.
d. Για να λάβει την καλή επίδραση, συστήνεται να χωριστεί το τερματικό από την κεραία GSM/GPRS/CDMA και την κεραία GSM/GPRS/CDMA από την κεραία ΠΣΤ, και να δοκιμαστεί το καλύτερο για να κρατήσει τουλάχιστον 15cm της απόστασης μεταξύ τους
e. Η κεραία GSM/GPRS/CDMA μπορεί να εξασφαλιστεί με τη double-sided ταινία, και ο συνδετήρας οικοδεσποτών θα ευθυγραμμιστεί με το λιμένα οικοδεσποτών και θα σφιγχτεί για να αποτρέψει looseness σύνδεσης λόγω της μεγάλης περιόδου της λήψης και της μετάδοσης του σήματος.
f. Γενικά, ο λιμένας GSM GPRS/CDMA στην τελική πλευρά είναι ΧΡΥΣΌΣ, το ΠΣΤ είναι το ασήμι
6. Η εγκατάσταση για τα εξαρτήματα:
1)Μικροτηλέφωνο: χρησιμοποιείται για την ομιλία συνδέστε το λιμένα 8 πυρήνων με τον τελικό λιμένα. Σημείωση: μην εκθέστε το μικροτηλέφωνο στην ηλιοφάνεια ειδάλλως που η ζωή υπηρεσιών θα κόνταιναν.
2)Χέρι-ελεύθεροι ήχος και έλεγχος MIC: συστήνεται να εγκατασταθεί χέρι-ελεύθερο MIC και να ελεγχθεί MIC σε μια κρυμμένη θέση όπου το καλό σήμα φωνής παραλαμβάνεται και MIC θα εξασφαλιστεί με τη double-sided ταινία. Ο χέρι-ελεύθερος ομιλητής θα εγκατασταθεί 1m μακρυά από χέρι-ελεύθερο MIC για να αποφύγει την παρέμβαση ο χέρι-ελεύθερος δεν θα εγκατασταθεί απέναντι από χέρι-ελεύθερο MIC, διαφορετικά ο περιβάλλων ήχος θα παραχθεί για να έχει επιπτώσεις στην ποιότητα φωνής.
3)Πετρέλαιο και διακόπτης δύναμης: το πετρέλαιο και η σπάζοντας γραμμή ελέγχου δύναμης για το διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ χρησιμοποιούνται για να ελέγξουν τη γραμμή πετρελαίου ή on-off του οχήματος, πρέπει να ταιριάξουν με επάνω και χρήση τον ηλεκτρονόμο. συνδέεται ως εξής:
Α. Για 12V το όχημα, ηλεκτρονόμος χρήσης 12V
1) Το άσπρο μικρό καλώδιο συνδέει με το ελεγχόμενο σήμα καλώδιο (καφετί καλώδιο) του διακινούμενου οργάνου καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ
2) Το κίτρινο μικρό καλώδιο συνδέει με την κύρια δύναμη του οχήματος (καυτό καλώδιο οχημάτων)
3) Το παχύ πράσινο καλώδιο δύο της ηλεκτρονόμων κλειστού κανονικά ανάγκης επαφών στη σειρά συνδέει με τη γραμμή πετρελαίου ή ελεγχόμενη την κύκλωμα γραμμή
Τα B.For 24 χρήση 24 οχημάτων Β ηλεκτρονόμος Β, ο τρόπος σύνδεσης είναι τα ίδια με το 12 V. Παρακαλώ αναφερθείτε στις ανωτέρω περιγραφές.
Εγκατάσταση κουμπιών συναγερμών έκτακτης ανάγκης (κίτρινο καλώδιο καλωδίων port2)
Γ. Η εγκατάσταση για το συναγερμό έκτακτης ανάγκης πρέπει να είναι εξετάζει τον παράγοντα ευκολίας αρχικά, έτσι ώστε να μπορεί να είναι λειτουργεί κατά τη διάρκεια στείλετε την ευκολία βοήθειας
Δ. αφετέρου πρέπει τον αόριστο κατά τη διάρκεια των ειδικών όρων, όπως όταν στην εξαπάτηση και την κλοπή της θέσης, δεν μπορέσατε να αφήσετε τους εγκληματίες ξέρατε ότι υπάρχει μια συσκευή συναγερμών. Γενικά, ενθαρρύνεται για να εγκαταστήσει εδώ κοντά των οδηγών θα μπορούσε να είναι εύκολα αγγιγμένη θέση.
Ε. Το ένα τέλος του κουμπιού συναγερμών συνδέει το κίτρινο καλώδιο port2, το ένα άλλο τέλος του κουμπιού συναγερμών συνδέει τον αρνητικό πόλο δύναμης οχημάτων (ή παίρνει το σίδηρο).
Εγκατάσταση αισθητήρων πετρελαίου: Η ανάγκη προσθέτει έναν πρόσθετο αισθητήρα πετρελαίου.
Φ: Εντόπιση: Γενικά βάλτε τη μέση της δεξαμενής, και πρέπει επίσης να αποφύγει το επιπλέον σώμα πετρελαίου.
Γ: Για να καθαρίσετε το βρώμικο που στον ανοικτό πόλο δεξαμενών τοποθετεί, καθαρίστε μακριά το πετρέλαιο βρώμικο που στην εγκατάσταση δεξαμενών.
Χ: Τρύπα τρυπανιών: Το τρυπάνι πιστολιών χρήσης για να κολλήσει το μέταλλο 50mm που το ανοικτό τρυπάνι τρυπών, το άφησε έπειτα να τροφοδοτήσει επάνω, τρυπά διορισμένος με τρυπάνι η μέση της δεξαμενής, (σημείωση: όταν τρυπάτε τη δεξαμενή με τρυπάνι, παρακαλώ μην τρυπήστε γρήγορα. όταν θα εξαγάγει σχεδόν, παρακαλώ χρησιμοποιήστε το κατσαβίδι και οι πένσες αιχμηρός-μύτης για να τραβήξουν κάτω το τρυπημένο με τρυπάνι μέταλλο αποφεύγουν μέσα για να περιέλθουν στη δεξαμενή)
I.Cleaning επάνω: χρησιμοποιήστε ένα περιοριστικό αρχείο για να αφαιρέσετε τα σαλιάσματα στο άνοιγμα και να βάλετε στη δεξαμενή πετρελαίου έναν μαγνήτη που δένεται με ένα νήμα για να απορροφήσει έξω το σίδηρο απορρίματος.
J. πάρτε έξω τον αισθητήρα που προσαρμόζεται από τον κατασκευαστή σύμφωνα με τον τύπο οχημάτων, αφαιρέστε την προστατευτική κάλυψη του floater και της βίδας από 5 κατάλληλος τις βίδες και 5 τρυπώντας τις βίδες με ένα κατσαβίδι. Αποσυνδέστε τον αισθητήρα με τη φλάντζα εγκαταστάσεων. Ελέγξτε O-ring της φλάντζας και το διαθέστε στην τρύπα που έγινε ήδη εάν βρίσκεται άθικτο.
Κ. καθορίζοντας: Χρησιμοποιήστε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι χεριών που στερεώνεται με ένα μπιτ 2mm, τρύπες τρυπανιών στις 5 fluted τρύπες για να τοποθετήσει τη φλάντζα (τρυπήστε τη δεξαμενή πετρελαίου με τρυπάνι κατευθείαν), εφαρμόστε τη στεγανωτική ουσία μετάλλων στα 5 τρυπώντας τις βίδες αντίστοιχα και καθορίστε τη φλάντζα επάνω στη δεξαμενή πετρελαίου. Τοποθετήστε τον αισθητήρα στη φλάντζα και τον βιδώστε κάτω με τις 5 βίδες.
L.Sealing: Εφαρμόστε τη στεγανωτική ουσία μετάλλων γύρω από το σημείο σύνδεσης της φλάντζας με τη δεξαμενή πετρελαίου για μια στροφή.
Καλώδιο που συνδέει: Ο αισθητήρας επιπέδων καυσίμων έχει 3 καλώδια και ο κόκκινος αντιπροσωπεύει κανονικά την άνοδο της πηγής ισχύος ενώ ο Μαύρος για την κάθοδο και τον μπλε για τη γραμμή σημάτων επιπέδων πετρελαίου. Η σύνδεση έτσι γίνεται ότι η άνοδος και η κάθοδος της πηγής ισχύος για το λιμένα 2 και τον αισθητήρα επιπέδων πετρελαίου συνδέονται με τα ρόδινα και μαύρα καλώδια στο σημείο σύνδεσης του λιμένα 2 αντίστοιχα ενώ το μπλε καλώδιο του αισθητήρα επιπέδων πετρελαίου συνδέεται με το μπλε καλώδιο του λιμένα 2. Τυλίξτε τις ενώσεις με τη μαύρη ταινία μετά από τη σύνδεση, αλλά κατά προτίμηση η διαδρομή καλωδίων μανικιών καλωδίων χρήσης θα τακτοποιηθεί κατά μήκος της δοκού οχημάτων.
7.The εγκατάσταση για τη κάμερα:
Χρησιμοποιήστε το καλώδιο σύνδεσης του ενθέτου καμερών στο καλώδιο σύνδεσης του λιμένα 3.
8. Τη δύναμη επάνω για τη δοκιμή μετά από την επιθεώρηση έχουν περάσει!
1) Κάνετε την επιθεώρηση για την κεραία ΠΣΤ, κεραία GSM/GPRS/CDMA, και σιγουρευτείτε είτε το δικαίωμα σύνδεσης είτε λανθασμένος, καθώς επίσης και εάν σταύλος
2) Κάνετε την επιθεώρηση για θετικός και αρνητικός του καλωδίου δύναμης και το θετικό και αρνητικός της δύναμης οχημάτων, και σιγουρευτείτε εάν η σύνδεση είναι σωστή ή όχι.
3)Αφότου έχουν περάσει την επιθεώρηση, κατόπιν συνδέει το τερματικό 16 πυρήνων με το λιμένα 1 συνδετήρας, και έπειτα το διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ θα κάνει το μόνος-έλεγχο, και θα επιδείξει έπειτα την τρέχουσα ταχύτητα, τη θέση Διαδικτύου καθώς επίσης και τις πληροφορίες θέσης σημάτων κ.λπ. για την οθόνη LCD.
VIIIDirection για τη χρήση
Ειδοποίηση: Όλη η κάτωθι λειτουργία πρέπει να εφαρμοστεί μόνο όταν σταμάτησε το όχημα.
1. Λειτουργία και επίδειξη
1) Μετά από ηλεκτρισμένος, η σειρήνα ηχεί έναν μακροχρόνιο τόνο όπως «τον κρότωνα-» και το διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ πραγματοποιεί το μόνος-έλεγχο. Αφότου πετυχαίνουν το μόνος-έλεγχο, οι επιδείξεις οθόνης LCD η ταχύτητα, οι δορυφορικοί αριθμοί ΠΣΤ, θέση GPRS Διαδίκτυο, η θέση σημάτων, και ο τρέχων κινημένος τρόπος:
8. Τη δύναμη επάνω για τη δοκιμή μετά από την επιθεώρηση έχουν περάσει!
1) Κάνετε την επιθεώρηση για την κεραία ΠΣΤ, κεραία GSM/GPRS/CDMA, και σιγουρευτείτε είτε το δικαίωμα σύνδεσης είτε λανθασμένος, καθώς επίσης και εάν σταύλος
2) Κάνετε την επιθεώρηση για θετικός και αρνητικός του καλωδίου δύναμης και το θετικό και αρνητικός της δύναμης οχημάτων, και σιγουρευτείτε εάν η σύνδεση είναι σωστή ή όχι.
3)Αφότου έχουν περάσει την επιθεώρηση, κατόπιν συνδέει το τερματικό 16 πυρήνων με το λιμένα 1 συνδετήρας, και έπειτα το διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ θα κάνει το μόνος-έλεγχο, και θα επιδείξει έπειτα την τρέχουσα ταχύτητα, τη θέση Διαδικτύου καθώς επίσης και τις πληροφορίες θέσης σημάτων κ.λπ. για την οθόνη LCD.
VIIIDirection για τη χρήση
Ειδοποίηση: Όλη η κάτωθι λειτουργία πρέπει να εφαρμοστεί μόνο όταν σταμάτησε το όχημα.
1. Λειτουργία και επίδειξη
1) Μετά από ηλεκτρισμένος, η σειρήνα ηχεί έναν μακροχρόνιο τόνο όπως «τον κρότωνα-» και το διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ πραγματοποιεί το μόνος-έλεγχο. Αφότου πετυχαίνουν το μόνος-έλεγχο, οι επιδείξεις οθόνης LCD η ταχύτητα, οι δορυφορικοί αριθμοί ΠΣΤ, θέση GPRS Διαδίκτυο, η θέση σημάτων, και ο τρέχων κινημένος τρόπος:
Επάνω από δύο φωτογραφίες, ο αριστερός δεν είναι στη θέση Διαδικτύου, και το δικαίωμα που κάποιο είναι στη θέση Διαδικτύου.
Εάν ο μόνος-έλεγχος αποτυγχάνει και η σύνδεση του διακινούμενου οργάνου καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ επικυρώνεται για να είναι σωστή, παρακαλώ αμέσως να αντικαταστήσει το αποτυχημένο όργανο καταγραφής με ένα νέο και να στείλει το αποτυχημένο όργανο καταγραφής για την επισκευή.
2) Το διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ ονομάζει τέσσερα κουμπιά ως «Menu/OK», «σελίδα επάνω», «σελίδα κάτω», «πίσω/τυπωμένη ύλη» αντίστοιχα. Οι «επιλογές» χρησιμοποιούνται κυρίως για να σελιδοποιήσουν την οθόνη επίδειξης και να επιβεβαιώσουν τις διαδικασίες. «Η σελίδα» και «η σελίδα κάτω» καταναλώνονται κυρίως στις πληροφορίες επίδειξης και την επιλογή χαρακτηριστικών γνωρισμάτων που καλύπτει περισσότερες από μια οθόνες. «Ακυρώστε/τυπωμένη ύλη» χρησιμοποιείται κυρίως για να ακυρώσει τις διαδικασίες και την τυπωμένη ύλη.
2. Σύνδεση
Όταν ο οδηγός μεταστρέφεται ή ο οδηγός συνδέεται για πρώτη φορά, ο οδηγός πρέπει να παρεμβάλει τη ταυτότητα οδηγών στη διεπαφή USB του διακινούμενου οργάνου καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ για να επικυρώσει. Αυτή η λειτουργία καλείται «σύνδεση». Όταν τη λειτουργία σύνδεσης πετυχαίνουν, η σειρήνα ηχεί έναν τόνο όπως «τον κρότωνα - κρότωνας» και οι επιδείξεις οθόνης LCD η ταυτότητα οδηγών του παρόντος οδηγού (υποτίθεται ότι η ταυτότητα οδηγών του παρόντος οδηγού είναι 100088)
3.Fatigue οδηγώντας συναγερμός
Κούραση που: Ο συνεχής οδηγώντας χρόνος του ίδιου οδηγού υπερβαίνει την προετοιμασμένη αξία ωρών (ο τυποποιημένος διεθνής οδηγώντας χρόνος κούρασης είναι 240 λεπτά)
Όταν το όργανο καταγραφής ανιχνεύει ότι θα υπάρξει μια οδήγηση κούρασης, θα προειδοποιήσει 5 λεπτά εκ των προτέρων. Τώρα, η σειρήνα ηχεί έναν μέσος-μακρύ τόνο όπως «τον κρότωνα-- κρότωνας--» για 1 λεπτό.
Η σειρήνα ηχεί έναν σύνδεσμο όπως «τον κρότωνα, κρότωνας κροτώνων, σημειώνει» 5 λεπτά μετά από το συναγερμό και το όργανο καταγραφής αρχίζει να καταγράφει την κούραση που οδηγεί και ο χρόνος συναγερμών είναι επίσης 1 λεπτό. Αυτή τη στιγμή, το όργανο καταγραφής θα καταγράψει τον αριθμό αδειών αυτού του οδηγού και το χρόνο έναρξης και τελών της οδήγησης κούρασης.
Ειδοποίηση:
_εάν ο σταματώ χρόνος υπερ:βαίνω ο όριο 20 πρακτικό ή μετα:στρέφω ο οδηγός, αυτός θα είμαι όπως θεωρώ ως ένας πραγματικός υπόλοιπο. Ή θα θεωρηθεί ακόμα ως συνεχής οδήγηση.
4. Πέρα από τον οδηγώντας συναγερμό ταχύτητας
Πέρα από την ταχύτητα που οδηγεί: Η ταχύτητα υπερέβη τη μέγιστη ταχύτητα που τέθηκε από το διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ. Όταν η συσκευή ανιχνεύει τη να επιταχύνει υπερβολικά θέση, θα υπάρξει ένας ακουστικός συναγερμός ή ο βόμβος, να ανησυχήσει τη διεπαφή παρουσιάζεται όπως κατωτέρω:
110km/h» είναι για την τρέχουσα ταχύτητα
Ειδοποίηση: Εδώ, η μέγιστη ταχύτητα αναφέρεται στη μέγιστη ταχύτητα που τίθεται στο διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ, αλλά όχι για την υψηλότερη ταχύτητα των οχημάτων, ούτε τη μέγιστη ταχύτητα που περιορίζεται οδικώς.
Οι όροι για το διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ για να ανιχνεύσει τα επιταχυνόμενα στοιχεία: η μέση ταχύτητα μέσα συνεχιζόμενος 5 δευτερόλεπτα υπερβαίνει τη μέγιστη ταχύτητα που τίθεται στο διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ.
Όταν η οδήγηση υπερβολικής επιτάχυνσης εμφανίστηκε, το διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ θα φορτώσει τις οδηγώντας πληροφορίες υπερβολικής επιτάχυνσης μέσω του GPRS Διαδίκτυο στον κεντρικό κεντρικό υπολογιστή.
5. Έρευνα
1) Οι σχετικές με το όχημα πληροφορίες ερευνούν:
Στην κύρια διεπαφή, πιέστε το κουμπί «επιλογών», επίδειξη όπως κατωτέρω:
Πιέστε» επιλογές» πάλι για να εισαγάγετε στη διεπαφή «των σχετικών με το όχημα πληροφοριών». Πιέστε «τη σελίδα επάνω «ή το κουμπί «σελίδων κάτω» θα μπορούσε να κοιτάξει μεταξύ των αρχείων πολυ-όρου. Επίδειξη όπως κατωτέρω:
2) Ασύρματες παράμετροι επικοινωνίας
Να ελέγξει το αυτήν την περίοδο Διαδίκτυο IP, συνδετήρας, APN και ο αριθμός καρτών SIM του διακινούμενου οργάνου καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ. Στη διεπαφή «ασύρματων παραμέτρων επικοινωνίας» κουμπιών στην κύρια διεπαφή, και έπειτα Τύπου» «επιλογών» Τύπου σελίδα κάτω «στην πρόσβαση. Το κουμπί «σελίδων Τύπου» η σελίδα επάνω «ή κάτω» θα μπορούσε να τελειώσει βλέμμα μεταξύ των αρχείων πολυ-όρου.
3) Ρωτήστε την ταχύτητα πριν από το χώρο στάθμευσης
Ρωτήστε τη μέση ταχύτητα κάθε λεπτού των 15 λεπτών πριν από τον τελευταίο χώρο στάθμευσης αυτού του οδηγού. Στην κύρια διεπαφή, πιέστε το κουμπί» επιλογών», κατόπιν Τύπος «σελίδα κάτω» στην πρόσβαση «στην ταχύτητα πρίν σταθμεύει» τη διεπαφή. Πιέστε τη σελίδα επάνω» ή «κουμπί σελίδων κάτω το «θα μπορούσε να τελειώσει βλέμμα μεταξύ των αρχείων πολυ-όρου.
4)Οδηγώντας αρχεία κούρασης
Ρωτήστε όλα τα οδηγώντας αρχεία κούρασης πρόσφατων δύο ημερών αυτού του οδηγού. Στην κύρια διεπαφή, πιέστε το κουμπί «επιλογών», και πιέστε δύο φορές «τη σελίδα κάτω» κουμπώνει ή πιέζει έξι φορές «τη σελίδα επάνω» κουμπώνει, πιέζει πάλι για τις «επιλογές «στην πρόσβαση «στα οδηγώντας αρχεία κούρασης». Πιέστε «τη σελίδα επάνω» ή το κουμπί «σελίδων κάτω «θα μπορούσε να κοιτάξει μεταξύ των αρχείων πολυ-όρου.
5)Τρέχουσες πληροφορίες οδηγών
Στην κύρια διεπαφή, πιέστε το κουμπί «επιλογών «, και πιέστε έπειτα τρεις φορές «τη σελίδα κάτω «κουμπώνει ή πιέζει πέντε φορές «τη σελίδα επάνω «κουμπώνει, πιέζει «τις επιλογές «, στην πρόσβαση στον τρέχοντα χρόνο για την έρευνα.
6) Πέρα από το αρχείο ταχύτητας
Στην κύρια διεπαφή, πιέστε το κουμπί «επιλογών», κατόπιν Τύπος που τέσσερις φορές «η σελίδα κάτω «κουμπώνει ή πιέζει τέσσερις φορές «σελίδα επάνω «κουμπώνει, πρόσβαση στη διεπαφή «πέρα από ταχύτητας των αρχείων «, κουμπί «επιλογών «Τύπου πάλι, πρόσβαση στο αρχείο ταχύτητας πλεονάσματος για την έρευνα.
«Πέρα από την ταχύτητα 01 «είναι για το πρώτο κομμάτι πέρα από τις πληροφορίες ταχύτητας. «168881688888888888 «είναι για τον αριθμό αδειών οδήγησης ταχύτητας πλεονάσματος. «110» είναι για την ταχύτητα. Και ο πιό πρόσφατος είναι για τον αρχικό χρόνο ταχύτητας πλεονάσματος και το χρόνο λήξης της προθεσμίας υποβολής.
7) Πληροφορίες αρχείων απόστασης σε μίλια
Στην κύρια διεπαφή, πιέστε το κουμπί «επιλογών «κατόπιν πιέστε σελίδα επάνω «κουμπώνει, στην πρόσβαση στη διεπαφή «πληροφοριών αρχείων απόστασης σε μίλια «, κατόπιν Τύπου πέντε το κουμπί «επιλογών «χρονικού «σελίδα κάτω «κουμπώνει ή πιέζει τέσσερα «πάλι στην πρόσβαση στο αρχείο ταχύτητας πλεονάσματος για την έρευνα.
8) Επιλογές SMS
Στη διεπαφή, πιέστε το κουμπί «επιλογών «κατόπιν ο Τύπος χωρίζει τους χρόνους «σελίδα κάτω «κουμπώνει ή πιέζει δύο φορές «τη σελίδα επάνω «κουμπώνει, η πρόσβαση στη διεπαφή «πληροφοριών οργάνων καταγραφής «, κατόπιν πιέζει το κουμπί «επιλογών «, στην πρόσβαση στην έρευνα πληροφοριών οργάνων καταγραφής
9) Έρευνα πληροφοριών SMS
Το κουμπί επιλογών Τύπου θα μπορούσε να δει το λαμβανόμενο περιεχόμενο πληροφοριών SMS
10) Αξία ταχύτητας και μετατροπής
Το κουμπί «επιλογών» Τύπου, θα μπορούσε έρευνες η τρέχοντα οδηγώντας ταχύτητα και το περιεχόμενο θέσης οχημάτων.
11) Αριθμός σειράς οργάνων καταγραφής
Στην κύρια διεπαφή, πιέστε το κουμπί «επιλογών «, κατόπιν Τύπος που έξι «σελίδα κάτω «κουμπώνουν ή πιέζουν σε μια «σελίδα επάνω «κουμπώνουν, στην πρόσβαση διεπαφή «πληροφοριών οργάνων καταγραφής «, πιέζουν πάλι τρεις φορές το κουμπί «επιλογών «, πρόσβαση στην έρευνα πληροφοριών οργάνων καταγραφής.
12) Περίπου το πίσω φως
Όταν η επίδειξη κανονικά, κουμπί «σελίδων Τύπου επάνω «μπόρεσε να επιδείξει το πίσω φως, να πιέσει το κουμπί «σελίδων κάτω «δεν θα επιδείξει το πίσω φως.
6.Print (εάν κανένας ενσωματωμένος εκτυπωτής, δεν έχει έπειτα καμία αυτήν την λειτουργία)
Κατά τη στάθμευση, πιέστε το κουμπί «τυπωμένων υλών» στη διακινούμενη επιτροπή οργάνων καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ για να τυπώσετε τον αριθμό πιάτων, την ταξινόμηση οχημάτων, τον κώδικα του οδηγού, τον αριθμό αδειών του οδηγού, το χρόνο τυπωμένων υλών, τις μέσες ταχύτητες κάθε λεπτού των 15 λεπτών πριν από τον τελευταίο χρόνο χώρων στάθμευσης, τα οδηγώντας αρχεία κούρασης καθώς επίσης και την υπογραφή οδηγών `s.
7.Communication
Το διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων μπορεί να κάνει μια διπλής κατεύθυνσης μετάδοση στοιχείων, δηλ. να φορτώσει και να μεταφορτώσει. Μεταφορτώστε: μετάδοση στοιχείων από το κεντρικό PC στο όργανο καταγραφής. Τα στοιχεία περιλαμβάνουν το χαρακτηριστικό συντελεστή οχημάτων, τον αριθμό πιάτων, VIN, τον κώδικα του οδηγού, τον αριθμό αδειών του οδηγού και το σε πραγματικό χρόνο ρολόι.
Φορτώστε: μετάδοση στοιχείων από το όργανο καταγραφής στο κεντρικό PC. Τα στοιχεία περιλαμβάνουν μεταφορτώνουν τα στοιχεία που δηλώνονται ανωτέρω και: συσσωρευτική απόσταση σε μίλια μέσα σε 360 ώρες, μέση ταχύτητα κάθε μικρής, συσσωρευτικής απόστασης σε μίλια μέσα σε 2 ημερολογιακές ημέρες πρίν σταθμεύει και όλου του οδηγώντας αρχείου κούρασης.
Προσφορές αυτών των ΠΣΤ οργάνων καταγραφής οχημάτων διακινούμενες τρεις τρόποι επικοινωνίας: Επικοινωνίες USB, επικοινωνίες διεπαφών RS232 και επικοινωνίες GPRS.
1). Επικοινωνία USB
Κατ' αρχάς, σχηματοποιήστε το δίσκο USB με το ΠΑΧΎ σχήμα. Κατόπιν, θέστε την κάρτα καρτών ή ρύθμισης ταυτότητας δίσκων USB και την κάρτα αποκτήσεων από το διοικητικό λογισμικό του οργάνου καταγραφής. Συνδέστε το δίσκο USB με το λιμένα USB, κατόπιν το όργανο καταγραφής έχει πρόσβαση στη διεπαφή επικοινωνίας USB αυτόματα αφότου ανιχνεύεται η συσκευή USB. Όταν η επικοινωνία ολοκληρώνεται, το όργανο καταγραφής θα πάει πίσω να χρονομετρήσει τον τρόπο.
Σημείωση: Εάν δεν υπάρχει κανένα συλλεχθε'ν αρχείο στο δίσκο USB, κατόπιν το συλλεχθε'ν στοιχείο είναι για τα εθνικά τυποποιημένα στοιχεία, εάν υπάρχουν συλλεχθε'ντα αρχεία, κατόπιν τα συλλεχθε'ντα στοιχεία είναι για τα εθνικά τυποποιημένα στοιχεία και τα ακολουθώντας στοιχεία.
Σημείωση: Μην αποσυνδέστε το δίσκο USB στην πορεία της επικοινωνίας, ή μπορεί να προκαλέσει τη ζημία στη συσκευή.
2). RS232 επικοινωνία διεπαφών
Συνδέστε τον οικοδεσπότη υπολογιστή με το όργανο καταγραφής μέσω των τμηματικών λιμένων. Μετά από τις λαμβανόμενες οδηγίες από τον οικοδεσπότη υπολογιστή, το όργανο καταγραφής έχει πρόσβαση στη διεπαφή επικοινωνίας RS232 για να διαβιβάσει τα στοιχεία.
3) GPRSCDMA επικοινωνία
Να χρησιμοποιήσει GPRS θα μπορούσε να αποστείλει για να θέσει την ανώτατη χρονική ταχύτητα, αμφισβητήσιμα στοιχεία ατυχήματος, να στείλει τις πληροφορίες λέξης στο διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ από το κεντρικό PC.
4) Οι πληροφορίες οχημάτων και η ρύθμιση παραμέτρων
Θα μπορούσε να θέσει από USB το δίσκο: αριθμός πιάτων οχημάτων, χαρακτηριστικός συντελεστής, αξία συναγερμών υπερβολικής επιτάχυνσης, όχημα VIN, επιλογή ταχύτητας (ταχύτητα σφυγμού οχημάτων και ταχύτητα ΠΣΤ), διεύθυνση και λιμένας IP, αριθμός καρτών SIM, χαρακτηριστικός συντελεστής αυτόματο που ρυθμίζουν κ.λπ.
5) Περίπου η χαρακτηριστική αυτόματη ρύθμιση συντελεστή.
Το διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ παρεμβάλλει την κάρτα ρύθμισης που γίνεται από το δίσκο USB, επιλέγει τη χαρακτηριστική τυποποιημένη διεπαφή συντελεστή από το κουμπί «επιλογών» και το κάτω «κουμπί «σελίδων, και λειτουργεί από την οδηγία.
6) συλλέξτε τα στοιχεία
Παρεμβάλλει τη συλλεχθείσα κάρτα που έχουν θέσει καλά ήδη στο διακινούμενο όργανο καταγραφής οχημάτων ΠΣΤ, το LCD θα επιδείξει «τη συλλογή των στοιχείων….παρακαλώ περιμένετε μια στιγμή! », αφότου πετυχαίνει συλλεχθείσα «τον κρότωνα «δύο φορές προειδοποιώντας, μετά από το πίσω φως που εξαφανίζεται, κατόπιν βγάζει το δίσκο USB, θα μπορούσε να κοιτάξει πέρα από τα συλλεχθε'ντα 32kb εθνικά τυποποιημένα στοιχεία και τα ακολουθώντας στοιχεία.
ΙΧ TechnicalParameters
|
Ενότητα GSM
|
850/900/1800/1900MHz (προαιρετικός)
|
|
|
Ενότητα CDMA
|
800MHz
|
|
|
Παράμετροι ΠΣΤ
|
Ευαισθησία: 159dBm
|
|
|
Συχνότητα: L1, 1575.42 MHZ
|
||
|
C/A κώδικας: 1.023 ποσοστό τσιπ MHZ
|
||
|
20channel έλεγχος και καταδίωξη
|
||
|
Ακρίβεια: λιγότερο από 10 μ
|
||
|
Κρύα έναρξη: 32s μέσος όρος
|
||
|
ευγενές srart: 32s μέσος όρος
|
||
|
Προειδοποιήστε την έναρξη: λιγότερο από 1s
|
||
|
σειρά ταχύτητας
|
0~255km/h
|
|
|
ακρίβεια ταχύτητας
|
Λιγότερο από 0.1m/s
|
Πρότυπο ταχύτητας ΠΣΤ
|
|
Το μέγιστο λάθος 0.5 Km/h
|
Πρότυπο ταχύτητας σφυγμού οχημάτων
|
|
|
χρονική ακρίβεια
|
σφαιρικός χρόνος ΠΣΤ συγχρονισμού
|
|
|
Όγκος αρχείων
|
360 ώρες που οδηγούν τα στοιχεία (συλλέξτε πέντε φορές κάθε δευτερόλεπτα, κάθε μια πρακτικά μπόρεσε να σώσει τα ενός κομματιού στοιχεία)
|
|
|
Στοιχεία σωζόμενα
|
Μετά από τη δύναμη μακριά, τα στοιχεία θα μπορούσαν να σωθούν τουλάχιστον 10 έτη
|
|
|
Καυτή έναρξη
|
Λιγότερο από 1s
|
|
|
Όριο επιτάχυνσης
|
Λιγότερο από 4g
|
|
|
Θερμοκρασία εργασίας
|
-20℃~+70℃
|
|
|
Σωζόμενη θερμοκρασία
|
-40℃~+85℃
|
|
|
Υγρασία
|
5% ~95% μη-που συμπυκνώνεται
|
|
|
Μέγεθος
|
178mm× 96.5 χιλ. × 50 χιλ.
|
|
|
Τάση εργασίας
|
12V~36V
|
|
|
Δύναμη
|
2W~3W
|
|
|
Λειτουργώντας ρεύμα
|
0.24A (12V)
|
|
Χ συχνά ερωτήσεις
Η εγκατάσταση του τερματικού ΠΣΤ έχει επιπτώσεις στην κανονικές χρήση και τη λειτουργία στο όχημα;
Α: Αριθ. Η εγκατάσταση πρέπει μόνο να συνδέσει μερικά καλώδια, καμία μεγάλη αλλαγή δεν έγινε, και εφ' όσον η σύνδεση είναι σωστή, καλώδιο που τυλίγεται καλά και σιγουρεύεται εκεί είναι καμία διαρροή βραχυκυκλώματος, δεν θα υπάρξει καμία επίδραση στο όχημα.
1. Εκεί είναι η διαφορά/το λάθος στη συσκευή συγκρινόμενη χρονική επίδειξη στο LCD στην τοπική ώρα, πώς μπορεί αυτό να αντιμετωπιστεί;
Τρέξτε το διοικητικό λογισμικό, συνδέστε τη συσκευή μέσω του λιμένα RS232 με την αλλαγή στο PC, ή το πρόγραμμα από το κέντρο οργάνων ελέγχου.
2. Γιατί ο u-δίσκος δεν μπορεί να συλλέξει τα στοιχεία από το τερματικό ΠΣΤ;
Κάτω από μια τέτοια περίπτωση, συνήθως είναι επειδή υπάρχουν πάρα πολλά τεμάχια αρχείων στον u-δίσκο ή τα αρχεία ανήκουν σε άλλο σχήμα που η συσκευή δεν μπορεί να διαβάσει. Για να λύσει αυτό το πρόβλημα που πρέπει στήριγμα εκτός από τα αρχεία δίσκων του U πρώτα έπειτα να το σχηματοποιήσετε με το cFat, προσπαθήστε να συλλέξετε τα στοιχεία, λειτουργεί.
3. Γιατί το LCD στη συσκευή δεν έχει καμία επίδειξη μετά από συνδέστε με τη δύναμη.
Ελέγξτε έξω εάν το ηλεκτρόδιο που αντιστρέφεται θρυαλλίδα, εάν σαφής, ελέγχει τη. (αλλάξτε μια νέα θρυαλλίδα Φ5×20 3A, εάν φυσιέται), ο τελευταίος είναι δοκιμή για να συνδέσει μια άλλη συσκευή, κανονική, παρακαλώ να γυρίσει στο διανομέα σας.
4. Το όχημα τρέχει, δεν είναι εκεί καμία ταχύτητα στο LCD;
Ελέγξτε το ταχύμετρο εάν δεν υπάρχει καμία ταχύτητα ούτε, πρέπει να υπάρξει πρόβλημα με τον αισθητήρα ταχύτητας κιβωτίων ταχυτήτων. Εάν το ταχύμετρο λειτουργεί καλά, να υπάρξει λανθασμένη σύνδεση του καλωδίου ταχύτητας.
Ο εύκολος τρόπος να ελεγχθεί το καλώδιο ταχύτητας:
Συνδέστε το μπλε καλώδιο (No.10) της συσκευής με μια βελόνα δοκιμής όταν τρέχει το όχημα, σπρώχνει το καλώδιο του ταχυμέτρου που βλέπει εάν υπάρχει επίδειξη ταχύτητας στο LCD της συσκευής.
5. Προσδιορισμός θέσης ΠΣΤ ανώμαλος
Έλεγχος εάν η κεραία που τοποθετείται σε μια κατάλληλη θέση, προσπαθεί εάν η συσκευή παίρνει τα καλά σήματα όταν η κεραία που τίθεται έξω στην πόρτα, ή το σήμα παίρνει ισχυρότερες όταν πρόσωπο η κεραία στον ουρανό. Έλεγχος εάν η τάση ισχύος είναι κανονική.
6. GSM/GPRS/CDMA επικοινωνία ανώμαλη
Έλεγχος εάν το δίκτυο GSM/GPRS/CDMA υποστηρίζει το thedevice. Εάν η κάρτα SIM φορτώνεται δεξιά; Εάν η κάρτα SIM οργανώνεται από την πίστωση; Εάν η λειτουργία υποστήριξης SMS SIM; Υπάρχει οποιαδήποτε πολιτική της κάρτας SIM που limites η χρήση του κινητού, το SIM δεν μπορεί να εγκαταστήσει ορισμένο τύπο mobiles; Οποιαδήποτε λέξη περασμάτων ή έγκριση της κάρτας SIM; Εάν η τάση ισχύος είναι αρκετή για τη συσκευή;
ΧΙ υπηρεσία μεταπωλήσεων
1. Περίοδος εξουσιοδότησης προϊόντος: θα παράσχουμε την ελεύθερη επισκευή μέσα σε 12 μήνες μετά από την ημερομηνία της αγοράς
2. Εάν οποιοδήποτε ελάττωμα εμφανιστεί στο προϊόν κάτω από την κανονική λειτουργία μέσα σε 3 μήνες μετά από την ημερομηνία της αγοράς, θα αντικαταστήσουμε τη συσκευή με ένα νέο προϊόν του ίδιου προτύπου
3. Παρέχουμε τη σε απευθείας σύνδεση μακρινή τεχνική υποστήριξη δωρεάν
4. Μετά από τις περιστάσεις δεν παρατίθεται στο πεδίο εξουσιοδότησης, αλλά θα παράσχουμε την υπηρεσία επισκευής με τη χρέωση του κατάλληλου κόστους:
α) το τερματικό είναι χαλασμένο λόγω των ανθρώπινων παραγόντων
β) το τερματικό είναι χαλασμένο λόγω της λειτουργίας που αποτυγχάνει να συμμορφωθεί με το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη και
γ) το τερματικό είναι χαλασμένο λόγω της ανωτέρας βίας, όπως η φυσική καταστροφή και lightening.
Δεδομένου ότι θα βελτιώσουμε τα προϊόντα μας συνεχώς, θα σας παρατηρήσουμε για τα ενημερωμένες σχέδια και τις προδιαγραφές μας στο μέλλον.
Στοιχεία επικοινωνίας
China Metal Detector Online Market
Τηλ.:: +86-1051712630-825 ,+86-13161726001
Στείλετε το ερώτημά σας απευθείας σε εμάς
Περισσότεροι Κάτω από τη κάμερα επιθεώρησης οχημάτων
-
Mcd-V3S κάτω από τη κάμερα τσιπ της Sony επιθεώρησης οχημάτων
-
Φορητές ψηφιακές πολλών χρήσεων κατώτερες σύστημα επιθεώρησης οχημάτων/κάμερα V6D αναζήτησης
-
Άνθρακας της Κίνας κάτω από το σύστημα επιθεώρησης οχημάτων
-
Αντι-τρομοκρατία κάτω από τη κάμερα επιθεώρησης οχημάτων για το έλεγχο ασφαλείας πρόσβασης
-
Λειτουργία DVR κάτω από τη κάμερα επιθεώρησης οχημάτων/το φορητό εκρηκτικό ανιχνευτή V7D
-
IP68 5» LCD κάτω από τη κάμερα επιθεώρησης οχημάτων με την τηλεοπτική λειτουργία καταγραφής DVR